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【作者/來自】網(wǎng)站管理員 【發(fā)表時(shí)間】2014/2/18 【點(diǎn)擊次數(shù)】2468

　　南昌膜結(jié)構(gòu)淺析鋼結(jié)構(gòu)背后的隱患

　　隨著新型結(jié)構(gòu)的出現(xiàn)，設(shè)計(jì)人員對(duì)其性能認(rèn)識(shí)的不足，從而導(dǎo)致構(gòu)件的失穩(wěn)，據(jù)南昌膜結(jié)構(gòu)了解到失穩(wěn)鋼結(jié)構(gòu)的失穩(wěn)分兩類：整體失穩(wěn)和局部失穩(wěn)。整體失穩(wěn)大多數(shù)是由局部失穩(wěn)造成的，當(dāng)受壓部位或受彎部位的長(zhǎng)細(xì)比超過允許值時(shí)，會(huì)失去穩(wěn)定。它受很多客觀因素影響，如荷載變化、鋼材的初始缺陷、支承情況的不同等。支撐往往被設(shè)計(jì)者或施工者所忽視，這也是造成整體失穩(wěn)的原因之一。在吊裝中由于吊點(diǎn)位置的不同，桁架或網(wǎng)架的桿件受力可能變號(hào)，造成失穩(wěn);腳手架傾覆、坍塌或變形大多是因?yàn)檫B桿不足、沒有支撐造成的。

　　很多可能發(fā)生荷載變化的重要結(jié)構(gòu)如橋梁、桁架、水工閘門、導(dǎo)彈發(fā)射架等，多采用超靜定結(jié)構(gòu)，因它有贅余桿件，可預(yù)防因一個(gè)桿件失穩(wěn)而造成整體失穩(wěn)。又如鋼組合梁中由于腹板高而薄或翼緣寬而薄也會(huì)造成局部失穩(wěn)。

　　回顧歷史，值得我們警惕的是，隨著鋼結(jié)構(gòu)的出現(xiàn)，就伴隨著失穩(wěn)事故的發(fā)生，所以無(wú)論設(shè)計(jì)或施工，保證結(jié)構(gòu)穩(wěn)定應(yīng)銘刻在心。

　　哈爾濱景悅膜結(jié)構(gòu)技術(shù)開發(fā)有限公司(www.mojiegou126.com)是專業(yè)從事膜結(jié)構(gòu)、膜結(jié)構(gòu)車棚、張拉膜、張拉膜車棚、空間膜結(jié)構(gòu)、膜結(jié)構(gòu)景觀、哈爾濱膜結(jié)構(gòu)、南昌膜結(jié)構(gòu)、長(zhǎng)沙膜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、制作、安裝及維護(hù)一條龍服務(wù)的專業(yè)性膜結(jié)構(gòu)公司。

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