張拉膜車棚施工工藝
一、施工前的準備工作
張拉膜車棚工程的施工過程是由業(yè)主、設計、監(jiān)理、質檢等多個單位多個部門共同合作完成的，如何協(xié)調組織各方的工作和管理，是能否保證工期與施工質量的關鍵之一。因此，為了保證這些目標的實現(xiàn)，應注意以下幾點，確保將各方面的工作協(xié)調好：
第一，制定設計圖紙交底、安裝與設計的配合等會審制度。施工單位的項目部應組織有關技術人員配合設計，充分考慮設計與施工整體安裝方案的匹配，參加業(yè)主組織的圖紙交底會審等協(xié)調工作。
第二，建立例會制度。應定時召開業(yè)主、設計、施工、監(jiān)理等多方參加的例會，商討工程施工和配合情況。
第三，制定專題討論會。對施工中的重大技術問題，各方的有關人員應集中在一起，共同商量解決。
第四，由于膜工程的施工技術質量要求高，故需選擇技術熟練、責任心強，有經(jīng)驗的施工員、班組長組織各項工作，并簽定施工組承包范圍、質量技術要求、工期進度、安全指標等責任書。根據(jù)工程需要，勞動力要合理調配，杜絕窩工現(xiàn)象。
二、現(xiàn)場施工的關鍵技術
（一）鋼結構的拼裝與吊裝
對于鋼結構，可根據(jù)構件的長度、重量選用合適的車輛運輸。注意在車輛上的支點要合理，捆扎要牢固，保證在運輸過程中鋼構件不產(chǎn)生變形，不損傷涂層。
鋼結構運抵現(xiàn)場后，施工安裝順序一般為：分段拼裝→吊裝→安裝其它構件→拆臨時支撐鋼塔架。對于一些大型的鋼桁架，吊裝時可利用幾臺汽車式吊車，分別在場內、外把主桁架及主預應力索吊到作業(yè)面上，有支承段的放在砼柱旁，并在業(yè)面上設置若干個支座。然后根據(jù)廠內預拼裝情況進行焊接，焊縫質量經(jīng)檢驗合格后涂油漆，再進行吊裝；斜柱拼裝后，用臨時備用索固定安裝斜拉桁架索，通過頂升斜柱來拉緊斜拉索，并在索上安裝可調法藍調節(jié)斜拉索的松緊。由于鋼結構安裝誤差的大小直接影響到結構內的預應力分布，嚴重者甚至還影響結構的安全性，所以在安裝支承鋼結構前，應按規(guī)范和設計要求對鋼結構基礎的頂面標高、軸線尺寸做嚴格的復測，并作復測紀錄。
（二）膜結構的安裝與張拉
在膜材運輸過程中要盡量避免重壓、彎折和損壞。同時在運輸時也要充分考慮安裝次序，盡量將膜體一次運送到位，避免膜體在場內的二次運輸，減少膜體受損的機會。
膜體安裝包括膜體展開、連接固定、吊裝到位和張拉成形四個部分。
1．打開膜體前，在平臺上鋪設臨時布料，以保護膜材不被損傷及膜材清潔，嚴格按確定的順序展開膜體。打開包裝前應核對包裝上的標記，確認安裝部位，并按標記方向展開，盡量避免展開后的膜體在場內移動。在展開的膜面上行走時要穿軟底鞋，不得佩帶硬物，以防止刺穿膜材。
2．打開膜體后，用夾板將膜材與索連接固定。夾板的規(guī)格及夾板間的間距均應該嚴格按設計要求安裝。 對一次性吊裝到位的膜體，也必須一次將夾板螺栓、螺母擰緊到位。
3．目前索膜結構吊裝較多應用多點整體提升法，是將已經(jīng)成熟的整體“提升”技術加以改造用于索膜結構這種柔性結構的施工過程中，該工藝要求整個過程必須同步。起吊過程中控制各吊點的上升速度和距離，確保膜面的傳力均勻。亦可采用分塊吊裝的方法，將膜體按平面位置分為若干作業(yè)塊，每塊膜體同樣采用多點整體吊裝技術，整體吊裝到位。
4．未張緊的膜材在風載下容易鼓起造成破壞，所以在整個安裝過程中要特別注意防止膜體在風荷載作用下產(chǎn)生過大的晃動，施工時應盡量在無風情況下進行。該階段的任務是使膜布張緊不再松弛以承受載荷,操作上特別要注意避免由于張拉不均造成膜面皺褶。預應力的大小由設計人員根據(jù)材料、形狀和結構的使用荷載而定，要求其最低值不能使膜面在基本的荷載工況組合（風吸力或者雪荷載）下出現(xiàn)局部松弛，一般常見的膜結構預應力水平在1～4ｋＮ／ｍ，施工中通過張拉定位索或頂升支撐桿實現(xiàn)。對傘形膜單元，一般先在底部周邊張拉到位,然后升起支撐桿在膜面內形成預應力；馬鞍形單元則要對角方向同步或依次調整，逐步加至設定值；而對于由一列平行桁架支撐的膜結構,慣常作法是當膜布在各拱架兩側初步固定的情況下，首先沿膜的緯線方向將膜布張拉到設計位置。在施工過程中應注意無論張拉是否能順利到位,均不應輕易改變預先設定的張拉位置。若確定懷疑是設計問題，則應經(jīng)結構工程師研究同意后方可作出修正。
總之，安裝質量的總體要求是：膜面無滲漏，無明顯褶皺，不得有積水；膜面顏色均勻，無明顯污染串色；連接固定節(jié)點牢固，排列整齊；縫線無脫落；無超張拉；膜面無大面積拉毛蹭傷。 相關推薦：膜結構車棚的安裝方法
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